接下來我們會(huì)繼續(xù)列舉單級(jí)壓縮蒸氣制冷循環(huán)的限制性問題為我們的選擇提供佐證：
一、制冷劑熱物理特性的限制。
現(xiàn)在航空電子可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱中單級(jí)制冷循環(huán)基本上采用的中溫制冷劑是R404A,在一個(gè)大氣壓下其蒸發(fā)溫度是-46.5℃（R22-40.7℃），但空氣冷卻式冷凝器傳熱溫差通常取10℃左右（在強(qiáng)制送風(fēng)散熱循環(huán)下，蒸發(fā)器和內(nèi)箱的溫差），就是說箱內(nèi)只能制取-36.5℃的低溫，當(dāng)然，通過調(diào)低壓縮機(jī)的蒸發(fā)壓力，可以將R404A制冷劑的最低蒸發(fā)溫度降低到-50℃;所以要獲取-50℃及以下的低溫時(shí)必須采用中溫制冷劑與低溫制冷劑復(fù)疊式的制冷循環(huán)，制取-50℃～-80℃的低溫，低溫制冷劑一般選用R23它在一個(gè)大氣壓下的蒸發(fā)溫度是-81.7℃。
二、壓縮機(jī)線圈散熱的限制
單級(jí)壓縮機(jī)工作時(shí)，在做-35℃左右，因?yàn)閴嚎s機(jī)的線圈是旋空在壓縮機(jī)中間的，這就產(chǎn)生一個(gè)問題，-35℃時(shí)，壓縮機(jī)的低壓是為負(fù)數(shù)值，也就是產(chǎn)生了一個(gè)真空度，這樣線圈的頂端熱量就沒有辦法散去，這樣就壓縮機(jī)表面是十分涼，可是實(shí)際上內(nèi)部，他的溫度是很高的,（因?yàn)檎婵帐亲詈玫母魺峤橘|(zhì)）!
也許單級(jí)壓縮蒸氣制冷循環(huán)對(duì)于恒溫恒濕箱制冷循環(huán)系統(tǒng)的限制還有其他的未被我們找出，但是相信有了上述內(nèi)容更加體現(xiàn)出復(fù)疊式制冷循環(huán)系統(tǒng)的優(yōu)越性！
恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷循環(huán)運(yùn)作機(jī)制大揭密（下） http://www.yixin17.com/ 免費(fèi)咨詢熱線：4000-527-877