今年一季度西部陸海新通道貨物運輸呈現良好發展態勢，開行海鐵聯運班列1325列，集裝箱辦理量為66292標準箱，同比去年分別增長89.3%，88.5%。

　　廣西欽州車務段副段長黃光輝介紹，東盟國家對西部陸海新通道貨物運輸需求十分旺盛。來自泰國的木薯粉、越南的糯米等飄洋過海到達廣西北部灣港后，再經海鐵聯運班列轉運至成都、重慶等中國西部地區。

　　信息顯示，西部陸海新通道近日新增兩條班列線路，“甘肅張掖-重慶-北部灣”集裝箱班列和“防城港—懷化”集裝箱班列，這標志著西部陸海新通道朋友圈又添新成員。今年以來，西部陸海新通道成功開通“遂寧—欽州”、“巴西—欽州—重慶”“懷化—北部灣港”等海鐵聯運班列，新增海鐵聯運站點6個，站點已覆蓋9省(自治區、直轄市)27市59個站。

　　黃光輝介紹，自菲律賓進口中國的鎳礦、中國出口印尼的鋼軌，中國西部地區出口東盟國家的化肥，也通過西部陸海新通道進出。甘肅的馬鈴薯通過西部陸海新通道賣到越南，山東青海的PVC產品通過西部陸海新通道運到泰國……陸海新通道已形成“一帶一路”經中國西部地區的完整環線，帶動了中國西部地區對外開放的步伐。

　　據介紹，為培育新班列，努力拓展貨源品類，廣西鐵路部門按品類梳理更新2020年各碼頭企業發運量、2021年預計發運量，精心為企業制定“一企一策”運輸方案。通過為廣西北海鐵山港當地企業發往陜西西安的鋼材等制定運價下浮方案，成功開發了2個鐵山港新貨源。