9月2日，特斯拉在北京管莊特斯拉中心舉辦“T-talk”講堂，張麗娜向媒體介紹了特斯拉充電網絡的技術路線和發展歷程，并共同探討特斯拉“無憂充電”為車主帶來的舒適體驗，以及特斯拉對中國充電網絡“新基建”建設帶來的重要意義。

　　作為新能源汽車領域的先行者，特斯拉一直追求讓充電場景更加多元化，以滿足用戶日益增長的補能需求。自2014年起，特斯拉就從家庭充電樁開始，為中國車主搭建解決補能問題的系統性方案框架。

　　據張麗娜介紹，在項目實施過程中，特斯拉發現相比歐美以別墅為主的車主，中國車主往往在小區車庫停放車輛，這里充電樁安裝流程較復雜，而且只有具備專業資質的團隊才能安裝。由此特斯拉家庭充電團隊應運而生，參與并幫助車主從申請電表、敷線安裝到驗收使用，全程安心無憂。張麗娜從2014年特斯拉充電網絡團隊創建之初便加入其中，伴隨著團隊7年的發展歷程，她也看到了團隊所取得的每一個成績。 2016年特斯拉完成了全國范圍的服務網絡覆蓋，2020年又開啟質選服務商提升項目……張麗娜表示，特斯拉家庭充電團隊在發展過程中，得到了電力及相關部門的支持，同時他們也積極為行業發展建言獻策，為推動“新基建”建設貢獻了寶貴經驗。

　　在超級充電網絡布局方面特斯拉也緊鑼密鼓地進行，他們根據中國國情與用戶特點，打造“以家庭充電樁和超級充電樁為主，目的地充電樁為輔，第三方充電樁和通用移動充電器為補充”的完備充電解決方案。

　　如今，特斯拉的充電樁網絡覆蓋了商場、寫字樓、高速服務區、酒店、旅游區等場所，讓車主無論是居家代步、商務通勤、近郊出游，還是追逐“夢想與遠方”的長途自駕，都能感受到特斯拉“無憂充電”帶來的樂趣。截至目前，特斯拉在中國開放使用的超級充電站數量突破900座，超級充電樁超過7000樁，搭配700+目的地充電站、1730+目的地充電樁，特斯拉充電網絡已覆蓋中國330個以上的城市。

　　不僅提升充電樁的密度，在布局的廣度上，特斯拉也一路高歌猛進：在318國道川藏段，特斯拉建成了首條充電功率最大、海拔最高、里程最長的超充線，全程超過2500公里，最高點直達珠峰腳下；沿著“絲綢之路”，特斯拉充電網絡以西安為起點，橫跨2600公里直至烏魯木齊，讓特斯拉車主伴著駝鈴以今懷古；途徑青海、甘肅兩省的“西北大環線”全線暢通，不僅打通大西北的“綠色路線”，也標志著特斯拉充電網絡完全覆蓋中國32個省會城市；延伸至中國“北極村”漠河的“極光之旅”線路，更是成為首條東北地區的充電路線。“從最東邊的長白山，到最西邊的新疆霍爾果斯；從最北邊的漠河，到最南邊的海南三亞，貫穿南北、橫跨東西的特斯拉出行補能生態系統，讓每一位車主真正實現‘無憂充電，自在隨行’。”張麗娜說。

 

　　2012年，特斯拉V1超級充電設備投入市場，最大功率達到90kW；僅兩年后，最大功率提升為120KW的中國首座V2超級充電站就正式啟用，而當年國內市面上多數直流充電設備的最大功率還是30kW；2019年，最大功率翻倍提升至250KW的V3超級充電站發布并啟用，將充電效率再次提升至新的高度。

　　特別是隨著特斯拉上海超級充電樁工廠正式建成投產、V3超級充電樁實現中國制造，加速了全球頂尖充電設備在中國的普及，更將中國充電樁新基建的發展標準提升到新的高度，特斯拉中國充電網絡也迎來了爆發性發展：V3超級充電站點大規模上線、國內首座服務區超級充電站點上線、在上海刷新全球最大超級充電站紀錄、在高原與極寒等極端環境中搭建充電線路……特斯拉充電網絡，讓車主的信任與認可逐漸加深。

　　為獲得用戶的信賴，特斯拉還以智能化手段增強補能便利性。目前，特斯拉車主只需使用車端地圖的路徑規劃功能，就能夠快速便捷地查找周邊的超級充電站，車輛還可提供站點信息，按能量需求自動規劃補能路線。在充電站點，車主無需下載APP、注冊登錄，只需比平時停車多做一個插入充電槍的動作，即可無感補電。

　　除了不斷布局充電網絡、提升充電效率，特斯拉更從能源生成方式上尋求突破。張麗娜告訴媒體，目前特斯拉已在“日光之城”拉薩和魔都上海啟用光儲充一體化超級充電站，將陽光轉化為電能，通過Powerwall 儲能設備儲存能量，再使用儲存能量給車輛充電。通過能量存儲和優化配置實現本地能源生產與用能的基本平衡，提高了能源使用效率。張麗娜表示，特斯拉將持續深挖清潔能源供應，進一步改善世界能源利用結構，打造“可持續能源”的無限可能，讓“未來時”的交通出行方式變為“進行時”。