每年六月中下旬一般是水蜜桃豐收的季節,然而今年卻比較特殊,由于近月以來江南地區極佳的氣候使然,導致今年的水蜜桃不僅提前成熟,并且果肉品質和數量都比往年更加可觀。據無錫當地果農透露,有著“甜過初戀”名號的陽山水蜜桃在6月上旬就會大量上市。

陽山水蜜桃最大的特點就是可以吸食。輕輕按摩桃子幾分鐘,讓桃子釋放出桃汁,當感覺桃子有點像海綿時,直接插入一根吸管像果汁一樣吸食,從最早的雨花露到鮮甜多汁的白鳳桃,再到甜蜜度爆表的湖景桃,陽山水蜜桃幾乎承包了“桃粉”們的整個夏天。

而陽山水蜜桃皮薄多汁、極易擠壓破損、保鮮期比較短、采摘后一般只能保鮮2-3天等特性,也對物流服務商提出了更高的要求。以往陽山水蜜桃往往“足不出戶”,只有臨近幾個省市能品嘗到她的新鮮滋味,更遠的珠三角、內陸地區的消費者很難觸及,“如何讓如此大量的水蜜桃在保證新鮮、完整的前提下,快速輸送至全國市場”,成為了制約當地經濟增長、果農增收的一大難題。

不過,這一尷尬境況在與跨越速運合作后就迎刃而解了!

●時效有講究:開通綠色通道,8小時“鮮”達

為了解決水蜜桃的物流時效難題,跨越速運憑借自身強大的航空運力優勢,為水蜜桃果農量身打造客制化的冷鏈運輸服務。自2007年成立伊始,跨越速運便專注于航空貨運,直至今日已擁有12架貨運包機和1.7萬輛運輸車,在華南地區,跨越速運還搶占了70%的腹艙資源,并與機場信息系統無縫對接,每5秒鐘對接一次數據,實時獲悉各個航班的準點情況,從而能夠確保24小時匹配客戶需求,為水蜜桃產品從產地到銷地的運輸提供“跨省8小時送達”的保鮮物流服務。

為了最大化幫助果農,跨越速運開通了陽山水蜜桃專屬綠色通道,實現陽山水蜜桃主產區鄉鎮接貨全覆蓋,從分選、打包到發貨直接在果農的地里田間完成,減少中轉環節,優先派送,運輸方式則以“空運+陸運冷鏈”為主——采用產地直發機場的模式,省去了傳統物流的中轉場二次“卸車-分揀-裝車”系列環節,讓每一箱鮮果都能高效率“飛”向全國各地。

●保鮮有學問:多重保鮮措施,全程不斷鏈

生鮮寄遞重在一氣呵成,如果哪個環節斷了氣,鮮果品質將大受影響。為確保陽山水蜜桃從產地到餐桌后依然新鮮如初,跨越給自己提出了一個基本目標——全程不斷“鏈”。

從陽山水蜜桃被采摘下來的那一刻起,跨越速運就開始了與時間的賽跑。水蜜桃在采摘后首先經歷的就是鮮度流失的大考驗,為了保留果品的鮮度,跨越速運在果園設置了可移動冷柜,確保水蜜桃采摘后的第一時間就能夠被低溫冷藏,“鎖”住果肉的水分和鮮度,大大提升水蜜桃采后預處理效率。

跨越速運為水蜜桃運輸定制了一套專業的溫控方案。在收派兩端,根據不同品種、不同客戶的需求,配備了進口冷機,以及多種型號冷藏車(4.2米、5.6米、7.6米、9.6米),還提供多種溫區冷媒(冷藏、冷凍、深冷)來滿足不同生鮮產品的環境需求,實現全程冷鏈服務。在包裝上,跨越速運采用專業的保溫材料,食品級的環保材質,可以提供優秀的耐熱和耐低溫性能,先進的便攜式溫度監控設備能7*24小時不間斷監控貨物溫度。同時針對陽山水蜜桃水分足、易破損的特點,跨越速運為了減少運輸中的碰撞,還在車上裝置了鋼架擱板,避免水蜜桃被壓,保證完好無損地送到下游商家手上。

面對跨越速運的水蜜桃寄遞解決方案,陽山某果農表示:“以往的水蜜桃運輸壞果率基本在3～5%,損失成本非常大,同時每次運輸的量也容易受限,導致許多果肉都敗壞在果園里。但跨越速運的專業生鮮物流服務卻能讓我們既省心、又省力,每次運輸不僅當天就能送達,還能夠保證果肉新鮮和安全,實在值得信賴。”

●銷售有門道:打造“一站式”供應鏈閉環

物流服務之外,跨越也在銷售端進行相關嘗試,作為跨越速運集團重要的戰略合作伙伴,“跨越領鮮”生鮮電商平臺擁有跨越速運多年積累的百萬中高端積分客戶流量及價值過億的待消費積分,并依托跨越速運的物流服務,打通水蜜桃產地供應商和買家的營銷通道。通過強大的后臺系統,建立裂變分銷、視頻直播、站內推廣等整合營銷體系,既讓消費者吃到新鮮正宗陽山水蜜桃,也幫助果農果商輕松解決銷售渠道的問題,形成產、運、存、銷的供應鏈閉環。

對于跨越速運而言,“跨省8小時送達”不僅僅是一個數字,而是建立“陽山水蜜桃”生鮮冷運的時效性的標準,跨越速運正一步步從物流服務走向深水區:賦能農業,同時助力主產區實現產地創新與發展,從而逐步形成跨越自身的核心優勢和壁壘。