在3月16日召開的2022年寶馬集團財報年會上，寶馬集團宣布電動化進程再提速：2022年內，量產及試生產純電動車型將達15款；基于全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。
中國工業報從此次財報年會獲悉，在剛剛過去的2021財年，寶馬集團全球新能源汽車銷量增長了70%，超過32萬輛。為延續這一勢頭，寶馬集團將加快純電產品陣容擴充。2022年內，寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的細分市場。除已經上市的創新BMW iX、創新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。最令人矚目的是將于4月與全新一代BMW 7系一起全球首發的創新純電動BMW i7。
“創新BMW iX和創新BMW i4廣受好評，強烈的客戶需求本身就證明了這一點。今年，純電動BMW i7將把BMW電動車型推向新的高度，它將是我們持續成功、引領變革的重要組成部分，”寶馬集團董事長齊普策表示。據悉，全新一代BMW 7系是寶馬集團在豪華汽車領域成功增長戰略的下一張王牌，該車型將成為BMW豪華細分市場中第一款可提供內燃機、插電式混合動力和純電驅動的豪華轎車。
全新一代BMW 7首次揭開神秘面紗
積極布局電動化戰略和大型豪華車產品攻勢，以創新引領行業發展和可持續的未來豪華出行，在今天的在2022寶馬集團財報年會上，全新一代BMW 7系揭開了神秘面紗。
年會上，寶馬集團負責研發的董事韋博凡首次向全球展示了全新一代BMW 7系的部分設計細節與科技亮點。
據其介紹，全新一代BMW 7系在BMW經典設計元素的基礎上加以創新，前臉設計經過全新演繹，恢宏氣勢撲面而來；領先的數字化功能結合尊享豪華的至臻用料，共同營造出獨一無二的車內體驗。包括創新純電動BMW i7在內的全新一代BMW 7系將于4月全球首發。作為BMW全球首款純電動豪華旗艦轎車，BMW i7將擁有超過600公里的行駛里程。
創新純電動BMW i7的推出，意味著BMW純電動產品陣列將擴展到大型豪華車細分市場，并首次將BMW品牌大型豪華旗艦轎車的專屬豪華、尊崇舒適與零排放純電行駛完美融合。
“全新BMW 7系在每個領域都開創了新的潮流發展方向，是BMW創新實力獨一無二的代表。作為BMW 7系家族動力最強的車型，創新純電動BMW i7將純粹駕趣與領先數字體驗相結合，將成為思維前瞻、肩負責任的先鋒領袖的理想座駕。” 韋博凡說。
據了解，創新純電動BMW i7將車頭燈、雙腎格柵等BMW經典設計元素進行了顛覆性演繹，呈現出現代且獨特的大氣外觀。其中，車頭上方的日間行車燈由豪華水晶元素組成，搭配BMW環形光耀格柵，顯得氣勢磅礴，沖擊力十足。
BMW iFACTORY標準將應用全球所有寶馬工廠
作為全球汽車制造技術和運營領域的標桿企業，寶馬集團在今天舉行的2022年集團財報年會上提出了生產網絡全新標準—BMW iFACTORY。
中國工業報獲悉，BMW iFACTORY標準將應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括位于沈陽生產基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。
BMW iFACTORY代表了寶馬的生產戰略愿景：精益、綠色、數字化。精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅動技術和車輛架構集成到生產中的能力，這已成為實現成功轉型的關鍵因素。綠色，指的是通過最先進的技術，最少的資源消耗以及循環經濟模式來進行生產。寶馬集團的目標是：到2030年，在生產環節將單車碳排放量較2019年降低80%。數字化，則代表在生產中使用數據科學和人工智能，并在規劃和開發中進行現實世界和虛擬世界的互融。 通過這種數字化的方式，可以讓寶馬集團世界各地的員工實現虛擬化連接，他們可在同一平臺上進行實時開發和規劃。
“這是一場真正的變革，也是我們對元宇宙的一種回應。寶馬集團全球所有工廠都將遵循iFACTORY標準，無論是即將開工建設的匈牙利德布勒森工廠，還是擁有百年歷史的德國慕尼黑工廠。精益、綠色、數字化，這是我們對于未來生產的一個總體規劃。”寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇博士表示。
據悉，匈牙利德布勒森工廠計劃于今年6月破土動工，26個月后“新世代”車型（NEUE KLASSE）的試產車將在這里下線；2025年，“新世代”車型將在該工廠正式投產。聚焦“精益、綠色、數字化”，寶馬集團將系統化發展其全球生產網絡，迎接“新世代”車型的到來。
“隨著2025年‘新世代’車型的正式投產，寶馬集團的生產網絡也進入了全新維度，我們稱之為BMW iFACTORY, 寶馬集團的每一家工廠正在為此做好準備。”齊普策坦言。
電動車型銷量迅速增長 2025年底或交付200萬輛
伴隨產品陣容的快速擴充，寶馬集團預計電動車型的銷量也將隨之迅速增長：到2025年底，寶馬集團計劃累計交付200萬輛純電動車。
“到2030年，全球總銷量至少有一半將是純電動車。我們正盡一切可能提前實現這一目標。屆時，純電動車的年銷售量將超150萬輛。當然，這也取決于全球不同地區充電基礎設施的發展速度，以及電池相關原材料的供應情況，”齊普策透露。
據齊普策介紹，為保證現有車型生產，寶馬集團還在關鍵零部件供應方面做了充分的準備工作。例如為保證電芯的充足供應，寶馬集團將第五代eDrive電力驅動系統配備的電芯采購量從120億歐元增加至超過200億歐元。
到2030年，寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌也將全面電動化：勞斯萊斯品牌將完成全部產品電動化； BMW Motorrad都市出行系列將全部實現電動化；MINI品牌也將從本世紀30年代初開始邁向全面電動化。
此外，作為新能源技術的又一重點，寶馬集團還正穩步推進氫燃料電池技術發展，并宣布基于該技術的電驅系統也可適用于“新世代”車型，成為可持續出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進行小規模量產。
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