在前不久閉幕的2022年北京冬奧會上，中車永濟電機有限公司研制的電機牽引著的新型奧運版復興號智能動車組，以350公里的時速連接北京、延慶、崇禮三大賽場，為參賽運動員和觀眾提供運輸服務；城軌電氣系統產品裝配于北京5條城市軌道交通線路，為首都人民和冬奧觀眾便捷出行提供綠色交通方式；風電電機助力冬奧會所有場館實現“綠電”供應。
中車永濟電機有限公司是山西省高端裝備制造業的一個代表。那么，高端裝備制造業主要包括哪些行業？近日，記者在山西省工信廳了解到，山西省的高端裝備制造業主要包括軌道交通裝備、通用航空制造業、船舶海工裝備、智能制造裝備等行業，呈現出良好的發展態勢。目前，已形成以綜改區、太忻經濟區為核心承載，以軌道交通裝備、新能源汽車、智能裝備、通用航空制造業為主導的太原產業集群；以大同經濟技術開發區為核心承載，以軌道交通裝備、新能源汽車及零部件、通用航空制造業為主導的大同產業集群；以運城經濟技術開發區和高新區為核心承載，以軌道交通裝備、汽車、智能農機產品為主導的運城產業集群；以長治高新區和經濟技術開發區為核心承載的長治新能源汽車、電子智能裝備長治產業基地；以晉城經濟技術開發區為核心承載的晉城煤層氣智能裝備、新能源汽車的晉城產業基地。
更為可喜的是，山西省軌道交通裝備成為全國電力機車、貨車、車輪、車軸、輪對、牽引電傳動系統重要生產基地，部分產品技術及市場占有率位居全國前列。中車大同成功自主研發首臺氫燃料混合動力機車；中車永濟研制完成系列化中國標準地鐵列車核心及關鍵部件——牽引輔助系統全系列產品，核心控制部件實現100%深度自主化；智奇鐵路設備有限公司的高速動車組輪對技術，已成國內一流。
為實現山西省高端裝備制造業規模化、集群化發展，省工信廳近日印發了《山西省高端裝備制造業提升競爭力2022年行動計劃》，明確提出到今年底，全省高端裝備制造業競爭力要進一步提高，力爭營業收入增速達到18%，新增35戶企業并邁過行業“平均水平”、5戶企業達到行業“標桿水平”。
開展高端裝備制造產業鏈培育鍛造行動。圍繞“原材料—關鍵部件—信息化設備及系統—軌道交通整車制造—運營維護”鏈和“原材料—零部件—系統總成—智能煤機整機”鏈，風電裝備產業鏈重點發揮太重集團風電整機及零部件產品中游地位優勢、山西省風資源豐富和輸送消納優勢，提升產業配套水平，促進整機帶動零部件全面發展，做強做大產業規模，持續提升產業鏈在全國的影響力。
對此，山西省將實施三大工程：
創新驅動引領工程，依托山西省軌道交通產業技術聯盟、中國智能制造系統解決方案供應商聯盟山西分盟、山西省智能制造產業技術聯盟等優勢平臺，培育我省高端裝備制造企業創新能力，加快構建以企業為主體、以市場為導向、產學研深度融合的協同創新體系，引導形成企業主體、科研院所、開放資源的協同創新格局。推進重大項目建設，重點推動30個標桿項目建設，涉及項目總投資額154.39億元。其中，2022年計劃投資37.04億元，力爭17個項目2022年底投產，新增營業收入56.29億元。
全產業鏈培育工程，將探索建立高端裝備全產業鏈“鏈長制”，推進重點產業鏈培育工作。支持骨干龍頭企業增強產業鏈上下游資源掌控能力，成長為集群“鏈主”企業，緊密聯系產業鏈“鏈核”企業，實施產業基礎再造和產業鏈提升工程，提升產業基礎高級化、產業鏈現代化水平，補短板弱項、鍛長板優勢，進一步延伸產業鏈、提升價值鏈、融通供應鏈，加快推動產業鏈轉型升級，做優做強做大全產業鏈。
高成長性企業培育工程，圍繞山西省工業和信息化高質量發展“1+2+8”工作矩陣和“一月一入企、全年大服務”活動，鼓勵國內高端裝備龍頭企業入駐山西，在項目推進和產品推廣方面給予大力支持，實現戰略共贏；鼓勵省內龍頭企業發揮好龍頭帶動作用，吸引產業鏈上下游企業入駐本地園區；深化各市縣聯動發展，引導各市縣培育適合自身發展條件的特色主導產業，提高公共技術服務平臺水平。培育一批高端裝備“單項冠軍”企業，做專、做精、做優配套服務。增強省內城際互聯互通能力，打造資源共享、協同發展的高端裝備產業高質量發展支撐體系。
中車永濟電機有限公司是山西省高端裝備制造業的一個代表。那么，高端裝備制造業主要包括哪些行業？近日，記者在山西省工信廳了解到，山西省的高端裝備制造業主要包括軌道交通裝備、通用航空制造業、船舶海工裝備、智能制造裝備等行業，呈現出良好的發展態勢。目前，已形成以綜改區、太忻經濟區為核心承載，以軌道交通裝備、新能源汽車、智能裝備、通用航空制造業為主導的太原產業集群；以大同經濟技術開發區為核心承載，以軌道交通裝備、新能源汽車及零部件、通用航空制造業為主導的大同產業集群；以運城經濟技術開發區和高新區為核心承載，以軌道交通裝備、汽車、智能農機產品為主導的運城產業集群；以長治高新區和經濟技術開發區為核心承載的長治新能源汽車、電子智能裝備長治產業基地；以晉城經濟技術開發區為核心承載的晉城煤層氣智能裝備、新能源汽車的晉城產業基地。
更為可喜的是，山西省軌道交通裝備成為全國電力機車、貨車、車輪、車軸、輪對、牽引電傳動系統重要生產基地，部分產品技術及市場占有率位居全國前列。中車大同成功自主研發首臺氫燃料混合動力機車；中車永濟研制完成系列化中國標準地鐵列車核心及關鍵部件——牽引輔助系統全系列產品，核心控制部件實現100%深度自主化；智奇鐵路設備有限公司的高速動車組輪對技術，已成國內一流。
為實現山西省高端裝備制造業規模化、集群化發展，省工信廳近日印發了《山西省高端裝備制造業提升競爭力2022年行動計劃》，明確提出到今年底，全省高端裝備制造業競爭力要進一步提高，力爭營業收入增速達到18%，新增35戶企業并邁過行業“平均水平”、5戶企業達到行業“標桿水平”。
開展高端裝備制造產業鏈培育鍛造行動。圍繞“原材料—關鍵部件—信息化設備及系統—軌道交通整車制造—運營維護”鏈和“原材料—零部件—系統總成—智能煤機整機”鏈，風電裝備產業鏈重點發揮太重集團風電整機及零部件產品中游地位優勢、山西省風資源豐富和輸送消納優勢，提升產業配套水平，促進整機帶動零部件全面發展，做強做大產業規模，持續提升產業鏈在全國的影響力。
對此，山西省將實施三大工程：
創新驅動引領工程，依托山西省軌道交通產業技術聯盟、中國智能制造系統解決方案供應商聯盟山西分盟、山西省智能制造產業技術聯盟等優勢平臺，培育我省高端裝備制造企業創新能力，加快構建以企業為主體、以市場為導向、產學研深度融合的協同創新體系，引導形成企業主體、科研院所、開放資源的協同創新格局。推進重大項目建設，重點推動30個標桿項目建設，涉及項目總投資額154.39億元。其中，2022年計劃投資37.04億元，力爭17個項目2022年底投產，新增營業收入56.29億元。
全產業鏈培育工程，將探索建立高端裝備全產業鏈“鏈長制”，推進重點產業鏈培育工作。支持骨干龍頭企業增強產業鏈上下游資源掌控能力，成長為集群“鏈主”企業，緊密聯系產業鏈“鏈核”企業，實施產業基礎再造和產業鏈提升工程，提升產業基礎高級化、產業鏈現代化水平，補短板弱項、鍛長板優勢，進一步延伸產業鏈、提升價值鏈、融通供應鏈，加快推動產業鏈轉型升級，做優做強做大全產業鏈。
高成長性企業培育工程，圍繞山西省工業和信息化高質量發展“1+2+8”工作矩陣和“一月一入企、全年大服務”活動，鼓勵國內高端裝備龍頭企業入駐山西，在項目推進和產品推廣方面給予大力支持，實現戰略共贏；鼓勵省內龍頭企業發揮好龍頭帶動作用，吸引產業鏈上下游企業入駐本地園區；深化各市縣聯動發展，引導各市縣培育適合自身發展條件的特色主導產業，提高公共技術服務平臺水平。培育一批高端裝備“單項冠軍”企業，做專、做精、做優配套服務。增強省內城際互聯互通能力，打造資源共享、協同發展的高端裝備產業高質量發展支撐體系。
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